Bagaimanacara memasang kembali manik pada ban sepeda? Untuk memperbaikinya, saat Anda menahan ban di tempatnya dengan satu tangan, putar roda dengan tangan bebas Anda meremas ban dan menggoyangkannya agar manik-maniknya mengarah ke tengah di mana mereka perlu memberi kelonggaran bagi Anda untuk pasang ban. Anda harus merasakan manik-manik saat Samahalnya dengan ban sepeda motor, kode ban mobil juga menggunakan angka dan huruf. Ok langsung saja misalnya sebuah ban dengan kode P225/50 R 16 91 S maka cara membacanya adalah sebagai berikut: Kode P mempunyai arti passenger, jadi kode P pada ban mobil menunjukan ban tersebut untuk mobil penumpang. Lepasban sepeda Mtb Anda dan ganti dengan roda yang sudah terpasang dinamo penggerak. Pasang jari-jari ban atau ruji yang sudah terpasang oleh dinamo. Usahakan dalam pemasangan harus presisi oleh karena itu, cara penyetelan paling disarankan adalah langsung ke frame. Setelah presisi, saatnya memasang rem cakram. Tipscara memasang roda sepeda. Anda bisa pesang kembali roda sepeda anda. sistem penggerak roda, bagian apa saja pada sepeda yang bergerak. Tujuannya agar sepeda anda bisa bermanufer dengan baik di trek mandatar, trek menurun maupun trek tanjakan. 9. Kontrol tekanan ban sepeda. Cara cek tekanan ban sepeda. Penting untuk selalu cek tekanan PERSIAPANSEBELUM MEMASANG BEARING. 1.1. Permukaan tempat dudukan Bearing. Pertama-tama bersihkan setiap tonjolan tajam (burrs), serpihan metal (cutting chips), karat (rust) atau kotoran debu (dirt) dari permukaan tempat dudukan bearing. Pemasangan dapat dilakukan dengan mudah jika permukaan yang sudah bersih tersebut dilapisi dengan sedikit oli. Untukkode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban). Contoh kode Metric 130/90-16 67H • 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) • 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. 1 Langkah pertama, siapkan balok kayu sebagai pegangan setrika bekas dengan cara mengebor sesuai kebutuhan. 2. Selanjutnya, pasang baut pada kayu yang sudah di bor tersebut. 3. Kemudian kencangkan dengan kunci 12. 4. Setelah itu, buatkan tempat pegangan piston mobil sebagai pres tekanan ban dalam motor dari atas. 5. CaraMemasang Ban Sepeda Busa. Meskipun ban pengap disaring tanpa ampun oleh Sheldon Brown, banyak pengendara sepeda telah merasakan kelegaan dari ban bocor dan kempes. Mulailah menempatkan ban busa ke dalam pelek dengan tangan Anda. Pilih titik mana pun di sepanjang tepi dan lakukan yang terbaik untuk menekan ban busa ke dalamnya. Ini Menggantiban luar adalah pekerjaan yang gampang-gampang susah, karena jika salah bisa-bisa malah merusak ban itu sendiri. "Ada cara yang lebih gampang untuk melakukan pekerjaan tersebut, dijamin akan lebih mudah dalam pemasangan ban dan tidak akan merusak ban,"buka Sahid dari Sahid Modified & Paint, Semarang. 4 Pasang Regulator pada Lubang Tabung Gas Pasanglah regulator di bagian atas lubang elpiji. Posisikan regulator hingga pas dan kemudian tancapkan ke dalam lubang gas dengan kuat. Kamu perlu melihat regulator agar tidak menabrak dinding tabung. Sebenarnya tidak sulit memasang regulator jika sudah pas bertemu di bagian lubang tabung gas elpiji 7gBX. Toolkit Terbiasa dan Praktis bagi Ganti Tali tap Roda di Mana Hanya Terkadang pesepeda bakal menghadapi situasi yang memaksanya mengganti ban sepeda di tengah perjalanan. Pengalaman seperti ini tentu telah menjadi nafkah sehari-masa bagi para pegowes. Tapi melalui anju matang, seharusnya masalah tersebut dapat terkendali dengan mudah jika sempat cara ganti tali tap sepeda. Keseleo satu ancang yang perlu dilakukan para pegowes adalah mengomedikan ban secara rutin, terutama bilamana-saat sebelum menciau. Kemudian mengangkut bekal toolkit tali tap roda lengkap kerjakan berjaga apabila sewaktu-waktu timbul masalah, seperti ban murus atau meletus momen madya asyik mengayuh sepeda di jalanan. Nah, barang apa saja toolkit atau peralatan nan dibutuhkan, berikut 7 di antaranya beserta cara ganti ban roda. 1. Toolkit Ban Sepeda Satu set toolkit reben sepeda berisikan bilang peralatan, sama dengan dongkrak pengungkit, plester tambal ban, perekat karet, dan kertas gosok. Alabangka pengungkit biasanya terdiri dari 3 biji zakar. Terbuat berpangkal campuran plastik dan fiber atau aluminium. Tiap-tiap memiliki kaitan berbentuk hook dan penggelora berbentuk pipih di kedua pucuknya. Sementara lepa tembel ban, perekat cemping khusus, dan kertas gosok merupakan bagian berpangkal patch kit komponen tambal tali tap. Dalam mempelajari cara ganti ban kereta angin, toolkit ini teradat. 2. Pompa Tangan Mini/Torak CO2 Format pompa sedemikian itu penting bagi pesepeda. Pasalnya pegowes membutuhkan rayapan nan cukup bebas saat berkendara. Makanya karena itu toolkit sumbat ban pun dirancang sepraktis mungkin agar dapat dibawa kemana-mana. Tidak terkecuali pompa tangan yang berformat mini, sehingga bisa diletakkan dalam tas mungil atau dikaitkan puas frame. Ketika memilih pompa mini, perlu diperhatikan ujung ain pompanya. Sebaiknya sesuai dengan mata pentil bagi isi kilangangin kincir di ban sepeda. Bila perlu, carilah pompa mini yang dilengkapi torak CO2. Pompa mini masih boleh digunakan bagaikan cadangan apabila isi silinder CO2 sudah lalu habis. 3. Ban Cadangan Kedua toolkit di atas selayaknya sudah cukup, dengan catatan komplikasi nan terjadi semata-mata ban diare. Tapi bisa kaprikornus situasinya lebih rumit, yakni reben meletus atau saking banyaknya jumlah tambalan pada tali tap dalam. Untuk itu pesepeda sebaiknya sekali lagi mengangkut lin dalam sediaan. Pastikan ukuran ban privat cocok dengan lebar rim/velg. Apabila reben cadangan n kepunyaan mur sebagai pengunci pin putik, maka perlu membawa instrumen bantu untuk membukanya. Bisa menggunakan trik inggris kecil, kunci pas berdosis khusus, atau multitool dengan berbagai keberagaman mata kunci guna kelancaran sparing cara ganti tali tap besikal koteng. 4. Pelapis Ban Nan dimaksud di sini adalah pelapis bakal menutup lubang lega ban luar karena koyak benda ekstrem. Radas ini bisa diperoleh di toko-toko peralatan sepeda, bentuknya menyerupai plester/stiker yang patut pesek dan lebat. Namun banyak pesepeda mengakalinya dengan memanfaatkan irisan ban tempat nan sudah tipis permukaan tapaknya. . Cara Tukar Lin Besikal Menggunakan Toolkit yang Telah Dibawa Patch berguna plong kejadian ban bocor dan pesepeda punya waktu pas tinggi bikin menambalnya sendiri. Disarankan untuk mengangkut patch yang dilengkapi perekat moga lebih mudah dan cepat beres. Situasi genting lagi dapat menguati pegowes bikin mengganti ban besikal sesaat setelah meletus. Untuk itu, ikuti langkah-langkah berikut mandu saling pita sepeda. Pertama, menyingkirlah dari jongkong terdahulu. Minggir dan carilah lokasi cukup lapang bagi menukar lin. Balikkan sepeda sebatas tali tap condong ke atas, bertumpu sreg sadel dan stang. Siapkan toolkit roda yang telah kamu bawa tadi. Kemudian lepaskan sepeda dengan cara melonggarkan hub cak bagi dicopot dari frame, menunggangi buku inggris maupun kunci pas sesuai ukuran baut hub. Jika sepeda menunggangi rem v-brake, keluarkan juga pengaitnya supaya sepeda tidak tersangkut. Caranya dengan menarik penyungkit quick-release ke posisi open’. Untuk lin belakang, terlebih dulu over persneling ke sprocket terkecil dan tarik RD ke birit. Pada saat nan sama kendurkan pengunci hub sampai roda bisa dipisahkan dari sprocket dan frame. Setelah roda tanggal berasal frame, kuras isi kilangangin kincir dalam ban hingga habis. Jika pita dalam menggunakan injap pentil French valve, terlebih dulu keluarkan mur penguncinya. Lalu renggut pengumpil pengungkit untuk mencukil dinding ban melalui celah antara rim dan tali tap luar. Gunakan satu pengungkil, ungkit dengan ujung berbentuk pipih dan tahan sebentar. Kemudian ambil satu tuas lagi, ambil jarak sekitar 10-15 senti di samping tuil pertama, cukil dinding reben dengan dongkrak kedua. Berikutnya lakukan kaidah yang sejajar setakat seluruh dinding reben terpisah pecah rim dan ban dalam dapat dikeluarkan. Langkah selanjutnya adalah menanyai lokasi kebocoran. Pasang pun angkup-angkup pentil ban dalam, pasca- itu gunakan pompa mini atau tabung CO2 bagi mengisi angin. Ban dalam terisi mumbung, berikutnya siramkan air minum secara perlahan di permukaan ban bikin berburu gelembung di lokasi kebocoran. Jika di sekitar lokasi terdapat batang air alias kobak air patut lautan, manfaatkan saja. Celupkan reben dalam berbarengan adv minim ditekan hingga menemukan titik bocor yang ditandai oleh gelembung peledak. Berikan penanda menggunakan lidi ataupun apa hanya nan dapat kontributif. Lebih jauh kuras lagi angin pita dalam. Selepas itu bersihkan titik berak air menggunakan lap, lalu ambil dan usapkan daluang gosok secara perlahan sampai permukaannya rendah terkikis. Kemudian lumuri dengan lem dan tunggulah beberapa momen kiranya meringkai. Ketika lem telah kering, tempelkan patch tambal tali tap hingga merekat sempurna. Kebocoran ban perlu diperiksa kembali, yaitu dengan cara nan seimbang seperti mana saat mencari titik bocor. Pastikan tidak ada pun lubang pada ban kerumahtanggaan, barulah kemudian dapat dipasang kembali. Jika sudah, campakkan angin tali tap n domestik sebelum mulai memasang. Meletuskan ban dalam dimulai dengan memasukkan pin pentil ke kerumahtanggaan liang nan terdapat pada rim. Dorong dari arah dasar rim hingga semuanya masuk, lalu lanjutkan dengan menempatkan ban intern ke posisi sediakala. Usahakan posisinya tepat dan tak suka-suka bagian yang terjepit di sela-pelana rim dan reben luar. Berikutnya renggut penyungkit pengungkit untuk menimpali dinding ban ke dalam rim hingga menutup seluruhnya. Dulu isikan angin sesuai kebutuhan dan tutup putik rapat-rapat. Anak bungsu, kembalikan ban ke wadah asalnya lega frame, sederum meletuskan lagi rem dan RD yang tadi sudah dilepas. Selisih Kasus, Beda Penanganan Untuk kasus ban meletus nan tidak sebatas merusak ban asing, lewati langkah ke-6 hingga 8. Jikalau tali tap luar sempat tersobek, berikan pelapis di fragmen dalamnya sebelum mulai meledakkan reben n domestik. Setelah proses ganti ban sepeda berhasil, mari lanjutkan menggowes dengan lebih lever-lever lagi. Jangan lupa menyimpan juga toolkit ban sepeda ke wadah asalnya, karena peralatan tersebut sangat bermanfaat nantinya. Anda dapat mempersingkat pekerjaan dalam memasang ban sepeda baru itu. Ada proses 5 menit yang lebih mudah untuk memasang ban baru. Ini akan berguna saat Anda berlomba dan Anda harus mengikutinya. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara memasang ban baru itu di sepeda Anda Langkah 1 Anda dapat membalikkan sepeda dengan membiarkannya berdiri di atas setangnya dan menggunakan jok untuk menopangnya. Dapatkan kunci pas dan lepaskan baut yang menahan roda ke sepeda. Dengan membalik sepeda, Anda dapat dengan mudah melepaskannya. Ada juga beberapa sepeda yang tidak terpasang baut. Ini disebut roda QR atau Quick Release. Anda hanya perlu menarik tuas lalu melonggarkan mur hingga seluruh roda terlepas. Langkah 2 Hal berikutnya yang perlu Anda lakukan adalah mengempiskan ban. Tusuk inti katup yang ada di ban menggunakan benda kecil apa pun. Akan lebih mudah melepas ban dari pelek jika Anda sudah mengempiskannya. Langkah 3 Dengan menggunakan obeng kecil, cungkil ban dari pelek. Masukkan obeng secara perlahan di antara ban dan pelek, lalu lanjutkan ke atas hingga Anda melepaskan sebagian besar ban. Dengan cara ini sekarang Anda bisa melepas ban dari pelek. Langkah 4 Setelah Anda melakukannya, Anda sekarang dapat memasang ban baru. Masukkan ban baru atau ban dalam lama di ban baru lalu masukkan ban baru ke pelek. Masukkan kembali menggunakan obeng. Kerjakan sesuai keinginan Anda secara efisien sampai Anda memasukkan semua bagian ban. Pastikan Anda memasukkan batang ban baru terlebih dahulu ke dalam lubang di pelek. Langkah 5 Kembalikan roda ke sepeda. Jika memiliki baut, gunakan kunci inggris untuk mengencangkan ban ke sepeda. Jika menggunakan mekanisme Quick Release, pegang ban dengan satu tangan dan kencangkan ke sepeda menggunakan tuas. Langkah 6 Balikkan kembali sepeda sampai ban kembali menyentuh tanah. Dengan menggunakan pengukur tekanan udara, kembangkan ban ke tingkat yang benar. Pastikan Anda tidak menggembungkannya terlalu banyak. Jadi, inilah cara yang lebih cepat bagi Anda untuk mengganti ban itu. Ingatlah langkah-langkah ini saat Anda perlu mengganti ban sepeda Anda. Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Assalamualaikum warrohmatuloh wabbarakatuh. Selama berjumpa dan bertemu lagi bersama kami. Alhamdulilah puja serta puji syukur sehingga kami dapat menyapa dan menjumpai semuanya, untuk memberikan informasi yang inovatif serta inspiratif seputar dunia outomotif sepeda motor. Untuk perjumpaan serta pertemuan kita pada kali ini, kami dengan rasa bahagia akan memberikan informasi mengenai tentang cara praktis dalam mengganti ban dalam bagian depan pada sepeda motor, tanpa harus membongkar roda secara keseluruhan untuk bagian roda depan. Langsung dan untuk lebih jelasnya berikut pembahasanya dalam versi kami baca juga kelebihan dan kelemahan penggunaan ban besar pada sebuah sepeda motor Mengenai atau soal membuka dan memasang ban pada bagian roda sebuah sepeda motor, untuk sebagaian masyarakat banyak yang beranggapan bahkan tidak berani untuk melakukanya. Hal itu di karenakan mempunyai resiko yang membuat serta menyebabkan tercongkel ban dalam yang akhirnya menimbulkan kesobekan terhadap ban dalam tersebut. Pada dasarnya semua itu dapat kita hindari apabila kita mau belajar serta mengetahui untuk tekhnik dan cara caranya. Akan tetapi dengan pertimbangan mengenai resikonya tidak sedikit dari mereka yang tidak mau belajar dan memberanikan diri untuk mencoba dalam proses membuka dan memasang bagian roda sebuah sepeda motor. Selanjutnya untuk proses mengganti ban dalam sebuah sepeda motor juga dapat di lakukan dengan cara praktis tanpa harus membongkar bagian roda secara keseluruhan akan tetapi dapat dilakukan dengan hanya membuka atau membongkar sebagian pada bagian roda utamanya untuk bagian depan. Adapun untuk cara dan tekhniknya dalam mengganti ban dalam dengan sebagian akan lebih praktis serta cepat tidak memerlukan waktu lama, berikut kami informasikan untuk cara caranya antara lain. Langkah pertama yang perlu di siapkan serta di lakukan adalah menyediakan alat alat yang di perlukan A. Kunci ring atau pas dengan no 14. B. Kunci ring atau pas dengan 17. C. Kunci ring atau pas dengan19. D. Balok. E. Ban dalam yang baru. Setelah menyediakan alat yang di butuhkan tersedia untuk selanjutnya pada proses membuka ban dalam. untuk bagian depan pada sebuah sepeda motor. adalah sebagai berikut Dan untuk cara dan tekhnik membuka serta memasang ban dalam pada sebuah sepeda motor, anda dapat membaca serta memahami dari persembahan kami pada perjumpaan kita yang sebelumnya. Berikutnya adalah masuk pada proses membuka atau membongkar sebagian dari bagian roda sebuah sepeda motor dan untuk caranya adalah A. Mengganjel sepeda motor. Agar lebih mudah dalam proses membuka roda pada sebuah sepeda motor sebaikya mengganjal dengan balok pada bagian bawah pada bagian bawah blok mesin sepeda motor tersebut. B. Membuka mur pada as roda pada sepeda motor. Bukalah mur pada as bagian roda depan dengan tekhnik tangan memegang kunci ring atau pas no 14 kemudian tangan kiri memegang kunci untuk ring atau pas dengan no 19, atau sebaliknya tergantung serta sesuaikan dengan ukuran no pada mur baud as roda tersebut dengan tangan kanan menekan kebawah dan tangan kiri menarik keatas. C. Menarik keluar sebagian atau setengah pada as roda. Setelah mur as pada bagian roda berhasil di buka lalu tarik keluar as tersebut akan tetapi hanya setengah atau sebagaian, hal itu bertujuan agar bagian roda masih menggantung atau tidak anjlok kebawah. D. Membuka bagian tempat kabel spidometer. Apabila as pada roda sudah di tarik sebagian atau hanya separoh berikutnya bukalah tempat kabel spido meter yang menempel terhadap tromol. E. Mengambil ban dalam yang akan di ganti. Ambilah ban dalam yang akan di ganti, sesudah semua bagian terbuka atau tidak ada penghalang lagi pada saat mengambil ban dalam, kemudian memasukan ban dalam yang baru sebagai pengganti ban dalam yang lama. F. Memasang kembali. Pasanglah kembali tempat kabel spido meter pada bagian tromol roda seperti semula pada saat sebelum di bongkar, lalu juga pada as roda pasang kembali dan bagian mur kencangkan kembali dengan tekhnik pada saat membuka akan tetapi untuk arahnya berbeda dan arah dalam memutar kebalikanya yaitu dengan tangan kanan menarik ke atas dan tangan kiri menekan kebawah. Untuk selanjutnya proses pemasangan serta memasang ban dalam terhadap bagian ban luar, baca juga lanasnya tempat baud tap oil yang tidak dapat di kencengin pada motor Dan demikian ini yang dapat kami informasikan pada kesempatan dalam perjumpaa kita untuk kesempatan kali ini . Semoga dapat di ambil manfaat serta kegunaanya, kami mengucapkan banyak berterima kasih sampai jumpa dan bertemu lagi. Wassalamualaikum warrohmatuloh wabbarakatuh. 06-04-2020 2220 tien212700 dan 13 lainnya memberi reputasi sip nice share gan 06-04-2020 2240 Kaskus Maniac Posts 7,083 Nah ini menarik gan 25-04-2020 2123 Kaskus Maniac Posts 7,083 Bermanfaat sekali 25-04-2020 2124 Kaskus Maniac Posts 7,083 Nice info gan 25-04-2020 2124 Kaskus Maniac Posts 7,083 QuoteOriginal Posted By nice share gan 25-04-2020 2124 Kaskus Maniac Posts 7,083 QuoteOriginal Posted By rendisaputra443► Assalamualaikum warrohmatuloh wabbarakatuh. Selama berjumpa dan bertemu lagi bersama kami. Alhamdulilah puja serta puji syukur sehingga kami dapat menyapa dan menjumpai semuanya, untuk memberikan informasi yang inovatif serta inspiratif seputar dunia outomotif sepeda motor. Untuk perjumpaan serta pertemuan kita pada kali ini, kami dengan rasa bahagia akan memberikan informasi mengenai tentang cara praktis dalam mengganti ban dalam bagian depan pada sepeda motor, tanpa harus membongkar roda secara keseluruhan untuk bagian roda depan. Langsung dan untuk lebih jelasnya berikut pembahasanya dalam versi kami baca juga kelebihan dan kelemahan penggunaan ban besar pada sebuah sepeda motor Mengenai atau soal membuka dan memasang ban pada bagian roda sebuah sepeda motor, untuk sebagaian masyarakat banyak yang beranggapan bahkan tidak berani untuk melakukanya. Hal itu di karenakan mempunyai resiko yang membuat serta menyebabkan tercongkel ban dalam yang akhirnya menimbulkan kesobekan terhadap ban dalam tersebut. Pada dasarnya semua itu dapat kita hindari apabila kita mau belajar serta mengetahui untuk tekhnik dan cara caranya. Akan tetapi dengan pertimbangan mengenai resikonya tidak sedikit dari mereka yang tidak mau belajar dan memberanikan diri untuk mencoba dalam proses membuka dan memasang bagian roda sebuah sepeda motor. Selanjutnya untuk proses mengganti ban dalam sebuah sepeda motor juga dapat di lakukan dengan cara praktis tanpa harus membongkar bagian roda secara keseluruhan akan tetapi dapat dilakukan dengan hanya membuka atau membongkar sebagian pada bagian roda utamanya untuk bagian depan. Adapun untuk cara dan tekhniknya dalam mengganti ban dalam dengan sebagian akan lebih praktis serta cepat tidak memerlukan waktu lama, berikut kami informasikan untuk cara caranya antara lain. Langkah pertama yang perlu di siapkan serta di lakukan adalah menyediakan alat alat yang di perlukan A. Kunci ring atau pas dengan no 14. B. Kunci ring atau pas dengan 17. C. Kunci ring atau pas dengan19. D. Balok. E. Ban dalam yang baru. Setelah menyediakan alat yang di butuhkan tersedia untuk selanjutnya pada proses membuka ban dalam. untuk bagian depan pada sebuah sepeda motor. adalah sebagai berikut Dan untuk cara dan tekhnik membuka serta memasang ban dalam pada sebuah sepeda motor, anda dapat membaca serta memahami dari persembahan kami pada perjumpaan kita yang sebelumnya. Berikutnya adalah masuk pada proses membuka atau membongkar sebagian dari bagian roda sebuah sepeda motor dan untuk caranya adalah A. Mengganjel sepeda motor. Agar lebih mudah dalam proses membuka roda pada sebuah sepeda motor sebaikya mengganjal dengan balok pada bagian bawah pada bagian bawah blok mesin sepeda motor tersebut. B. Membuka mur pada as roda pada sepeda motor. Bukalah mur pada as bagian roda depan dengan tekhnik tangan memegang kunci ring atau pas no 14 kemudian tangan kiri memegang kunci untuk ring atau pas dengan no 19, atau sebaliknya tergantung serta sesuaikan dengan ukuran no pada mur baud as roda tersebut dengan tangan kanan menekan kebawah dan tangan kiri menarik keatas. C. Menarik keluar sebagian atau setengah pada as roda. Setelah mur as pada bagian roda berhasil di buka lalu tarik keluar as tersebut akan tetapi hanya setengah atau sebagaian, hal itu bertujuan agar bagian roda masih menggantung atau tidak anjlok kebawah. D. Membuka bagian tempat kabel spidometer. Apabila as pada roda sudah di tarik sebagian atau hanya separoh berikutnya bukalah tempat kabel spido meter yang menempel terhadap tromol. E. Mengambil ban dalam yang akan di ganti. Ambilah ban dalam yang akan di ganti, sesudah semua bagian terbuka atau tidak ada penghalang lagi pada saat mengambil ban dalam, kemudian memasukan ban dalam yang baru sebagai pengganti ban dalam yang lama. F. Memasang kembali. Pasanglah kembali tempat kabel spido meter pada bagian tromol roda seperti semula pada saat sebelum di bongkar, lalu juga pada as roda pasang kembali dan bagian mur kencangkan kembali dengan tekhnik pada saat membuka akan tetapi untuk arahnya berbeda dan arah dalam memutar kebalikanya yaitu dengan tangan kanan menarik ke atas dan tangan kiri menekan kebawah. Untuk selanjutnya proses pemasangan serta memasang ban dalam terhadap bagian ban luar, baca juga lanasnya tempat baud tap oil yang tidak dapat di kencengin pada motor Dan demikian ini yang dapat kami informasikan pada kesempatan dalam perjumpaa kita untuk kesempatan kali ini . Semoga dapat di ambil manfaat serta kegunaanya, kami mengucapkan banyak berterima kasih sampai jumpa dan bertemu lagi. Wassalamualaikum warrohmatuloh wabbarakatuh. 25-04-2020 2126